Varför Selva

Italiensk motorindustri. Japansk teknik.

Selva Marine bygger sina utombordare med Yamaha och Yanmar som delägare och teknikleverantörer. Två- till sexcylindriga motorer byggs av Yamaha i Japan. Encylindriga byggs i Italien. Det betyder svenska båtägare får motorer med japansk konstruktionsdisciplin och italiensk byggkultur, till priser som ofta ligger under storsäljarna.

Tre innovationer som utmärker Selva.

Selva har under decennier byggt utombordare med en envis hållning kring egen utveckling. Det syns på tre platser i sortimentet, från den minsta tomgångsmotorn till de starkaste flaggskeppen.

01
Selva ISB

Slut med startsnöret.

Black Bass och Piranha (6 till 9,9 hk) kan fås med Integrerat Start Batteri. Ett kompakt batteri inuti motorkåpan och en startknapp på sidan ersätter kastsnöret. Generatorn håller batteriet laddat under gång.

Praktiskt på en jolle eller en hjälpmotor där snörstart är besvärligt.

02
CDS-smörjsystem

En fyrtaktare som fungerar i alla lägen.

Sea Bass-serien har ett unikt smörjsystem som distribuerar tvåtaktsolja automatiskt i bränslet via en mekanisk pump. Inget oljetråg i motorn betyder att den kan förvaras liggande utan oljeläckage.

Motorn är ren som en fyrtaktare och hanteras som en tvåtaktare.

03Selva XSR
Selva XSR

Mer hästkrafter, mindre bränsle.

Sedan 2015 har XSR-versionerna gett upp till tio procent högre prestanda samtidigt som bränsleförbrukningen vid full gas sjunker. Mer kraft och vridmoment i propellern, ut ur varje droppe bensin.

Finns på Amberjack 25, Dorado 60, Murena 70, Spearfish 100, Swordfish 115, Killer Whale 150, Sei Whale 200 och White Whale 300.

Trygg ägarstruktur. Inte en lös aktör.

Selva Marine ägs av familjen Selva tillsammans med två av de största japanska motortillverkarna. Det betyder kontinuitet, reservdelsförsörjning och att tekniken bakom motorerna kommer från flera årtionden av samlad utombordarutveckling.

Selva tillverkar dessutom delar och drev åt Yanmar och Torqeedo, samt utvecklar Neander Sharks dieselutombordare. Företaget är en industriell aktör, inte en återförsäljare med egen logo.

Maurizio Selva68 %
Familjekontroll, italienskt huvudkontor i Tirano.
Yamaha Motor16 %
Delägare. Bygger Selvas två- till sexcylindriga utombordsmotorer i Japan.
Yanmar Co.16 %
Delägare och samarbetspartner inom drev och dieselteknik.

Tre ägare som alla har långsiktigt intresse av att Selva-motorerna fungerar och servas under hela sin livslängd.

Partners och industriella relationer.

Selvas position i den globala motorindustrin syns i vilka företag som förlitar sig på Selva för delar och drev. Det är en bekräftelse på att produktionen håller industriell kvalitet, inte amatörnivå.

Yamaha Motor

Yamaha Motor

Delägare till Selva och leverantör av utombordare i Selvas motorprogram ifrån 8-300 hk. Motorerna tillverkas i Japan av Yamaha.

Yanmar

Yanmar

Delägare till Selva. Selva tillverkar både segelbåtsdrev och akterspegelsdrev åt Yanmar. Industriellt tvåvägsförhållande, inte bara finansiellt.

Neander Marine

Neander Shark

Selva har utvecklat och producerar Neander Sharks 50 hk dieselutombordare. Specialprodukt med högt tekniskt innehåll, byggd på Selvas tillverkningskapacitet.

Torqeedo

Torqeedo

Selva tillverkar delar till de elektriska utombordarna från tyska Torqeedo. Sammankopplingen till framtidens elektrifiering är inte bara plan, den är produktion.

Hur det landar hos dig.

När du köper en Selva-motor av Hagekilens Båthamn får du en utombordare byggd av en industriell aktör med långsiktiga ägare, inte en kortsiktig importör. Du får en motor som delar konstruktion med Yamahas dyrare modeller, monterad och servad av en Mästarbrev-certifierad tekniker som har trettio års branscherfarenhet.

Du får också ett lokalt varv på Orust som finns kvar år ut och år in, med fysisk verkstad där motorn kan tas in när det behövs. Inget telefonnummer till Italien.

Se alla Selva-motorer →

Selva 200 XSR i vit kåpa med röd XSR-dekor
Selva XSR

Mer hästkrafter, mindre bränsle.

Sedan introduktionen 2015 har Selva XSR gett båtägare upp till tio procent mer prestanda och hästkrafter, samtidigt som bränsleförbrukningen sjunker. Mer kraft och vridmoment i propellern, ut ur varje droppe bensin.

XSR-versionerna är samma fyrtaktsmotorer, men med fintrimmad elektronik utvecklad för krävande användning. Finns på Amberjack 25, Dorado 60, Murena 70, Spearfish 100, Swordfish 115, Killer Whale 150, Sei Whale 200 och White Whale 300.

Konkret: Dorado 60 går från 58,9 till 65,3 hk. Murena 70 från 70,3 till 74,9 hk. Killer Whale 150 från 155,4 till 170,9 hk. Bränsleförbrukningen vid full gas sjunker samtidigt med flera procent.

Se alla Selva-motorer →

Selva i oberoende test

Det här säger tredje part om Selva.

The Boat Show, en av Europas ledande båt- och motorrecensenter, har testat Selva under flera år. Här är tre av deras videor om märket, från fabrikstur till komplett båttest med XSR-motor.

The Boat Show · 2024

Selva 700 Stile RIB med XSR 200

Komplett båttest av en Selva-byggd RIB med 200 hk XSR-motor. Visar prestanda, ljud och körupplevelse i praktiken.

The Boat Show · 2021

Fabriken i Tirano, Italien

Dokumentär om hur Selva-motorerna byggs. Visar tillverkningsprocessen från första komponent till färdig motor.

The Boat Show · 2023

Selva 2023 sortimentsöversikt

Genomgång av hela Selvas utombordsortiment. Bra introduktion för dig som funderar på motorköp.

Videorna är externa länkar till YouTube. Vi har ingen affärsrelation med The Boat Show. Urvalet är gjort för att ge dig oberoende perspektiv på Selva som märke.

Personlig rådgivning från en som kan båtar.

Johnas Gustafsson har trettio års erfarenhet från båtbranschen, tidigare nyproduktion hos Hallberg-Rassy och Nord West Yacht. Han hjälper dig välja rätt motor, rätt båtplats eller rätt service för din båt.

Ring, mejla eller skicka en förfrågan. Vi återkommer personligen så snart vi bara kan.

Hagekilens Båthamn ABHagevägen 35, 474 92 Ellös
Orust, Västra Götaland

+46 70-575 12 55
info@hagekilensbathamn.se
Skicka förfrågan

Måndag till fredag
08.00 till 16.00